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(1)高速、重载铁路以及城市轨道交通的轨道结构理论 (2)列车－线路－桥梁耦合振动理论及动态性能评估 (3)城市轨道交通环境振动及减振降噪技术

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（1）机车车辆动态检测技术及数据处理 （2）机车车辆故障诊断及安全监测

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主要研究方向： (1)机械传动系统动力学 (2)车辆系统动力学 (3)故障诊断与信号处理 (4)振动测试与分析

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(1)车辆系统动力学(包括：高速动车组、重载货运列车、城轨车辆、胶轮导轨车辆、虚拟轨道车辆、磁悬浮车辆等)； (2)车辆悬挂控制技术(包括液压减振器、空气弹簧、橡胶弹簧等悬挂元件的动态特性、故障诊断、主动控制)； (3)车辆智能运维算法(包括：轮轨健康监测、轴承及转子传动系统健康监测、结构健康监测)。

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1 高速列车动力学及强度 2 城市轨道车辆动力学及强度

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(1) 高温超导磁悬浮列车关键技术 (2) 高温超导磁浮列车系统动力学 (3) 超导磁浮交通（应用基础研究、工程化技术方案、试验线） (4) 低真空管道磁浮交通（前沿基础研究、军民两用方案研究）

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主要从事轨道交通轮轨运维技术与装备相关技术与理论研究工作，主要研究内容如下：(1)轮轨损伤行为与控制技术；(2)钢轨打磨技术与理论；(3)轮轨界面黏着行为与调控技术。

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(1)铁路机车车辆、机械产品结构设计及理论； (2)铁路机车车辆动力学及主动控制； (3)结构强度分析。

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轮轨关系及其动力学； 铁路噪声与振动

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冲击动力学 轮轨动态接触与损伤行为 列车碰撞安全与冲击防护 车辆结构轻量化与耐撞性

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主要研究方向： (1) 车辆工程结构可靠性及动力学； (2) 车辆系统故障诊断及智能运维。

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三十年来在轨道交通领域的安全监测技术、大型试验台研制与试验研究技术领域，长期从事测控技术、故障诊断、信号分析与处理和虚拟仪器领域的应用研究工作。

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(1) 列车与运行环境动态相互作用理论； (2) 铁路轮轨系统动力学与智能运维； (3) 轨道车辆服役安全与控制。

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机车车辆动力学与结构强度，高速动车驱动系统动力学，高速磁浮车辆结构分析

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磨损对结构疲劳寿命影响与结构抗疲劳优化研究; 焊接结构疲劳寿命预测方法与结构抗疲劳优化研究 材料的疲劳与断裂性能测试分析研究。 高附加值机械零部件、切削工具等抗疲劳制造研究;

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(1) 车辆设计及理论研究。 (2) 机车车辆系统动力学。 (3) 磁浮列车。

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(1) 车辆工程。(2)交通运输工程。（3）载运工具

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从事磁悬浮和电机领域的基础科学问题与应用开发技术研究，涉及机械、电气、物理、数学等学科方向，目前重点开展的研究方向如下： [1] 超导磁悬浮列车理论与技术 [2] 磁悬浮系统动力学及减振控制 [3] 高温超导磁体及其低温系统 [4] 牵引电机与容错控制 [5] 新型直线电机理论与技术 正在承研的国家级课题如下： [1] 国家自然科学基金委员会，重点项目，52037008，高温超导电动悬浮磁体的多性能优化与等效实验方法研究，2021-01至2025-12，300万元，在研，主持 [2] 国家自然科学基金委员会，面上项目，52072318，基于磁-电-力耦合的超导电动磁悬浮列车垂向动力学性能及减振控制研究，2021-01至2024-12，58万元，在研，主持 [3] 国家自然科学基金委员会，优秀青年科学基金项目，51722706，非接触电磁耦合，2018-01至2020-12，130万元，在研，主持

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机车车辆系统动力学、重载列车纵向动力学、磁浮列车系统动力学、悬浮架设计及优化、悬浮控制等。

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车辆系统动力学及控制研究

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[1] 铁路系统动力学 [2] 机车车辆－轨道耦合动力学 [3] 轨道交通振动噪声及控制 [4] 岩土动力学与路基工程

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（1）轨道车辆动力学及服役安全 （2）重载铁路工程动力学理论与运营安全技术 （3）现代轨道交通列车与线路动态相互作用 （4）高速铁路基础结构服役性能演变及控制

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1、轨道交通轮轨关系 ——轮轨滚动接触理论 ——轮轨滚动接触疲劳 ——轮轨横向磨耗 ——车轮非圆化磨耗 ——钢轨波磨 ——轮轨黏着 ——轮轨型面和材料优化匹配 2、轨道交通减振降噪 ——车辆-轨道耦合振动 ——轮轨噪声 ——轨道减振

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机车车辆系流动力学仿真及结构有限元分析，新型机车车辆车体及转向架设计分析

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（1）车辆结构损伤容限设计与寿命评价； （2）材料疲劳损伤的先进光源三维原位成像表征； （3）增材制造先进材料及结构完整性。

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(1)机车车辆结构设计与理论 (2)机车车辆结构强度 (3)机车车辆碰撞动力学 (4)复合材料与结构轻量化

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机车车辆疲劳可靠性（轨道车辆车体、构架、轮对、悬挂设备等机械结构疲劳） 机车车辆振动理论与试验（单轴及多轴振动疲劳、螺栓松动、隔振与减振理论及设计） 机车车辆动力学（轨道车辆、特种车辆动力学）

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(1)铁道车辆结构强度理论。 (2)材料疲劳与断裂。 (3)结构可靠性与安全性。

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机车车辆设计及理论 车辆系统动力学与控制

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主要针对高速列车、重载列车、新型城市轨道车辆，采用理论研究和试验研究相结合的方法，开展如下研究工作： （1）非线性系统减振理论及控制研究 （2）非线性系统运动稳定性及控制研究 （3）轮轨相互作用关系研究 （4）脱轨安全性及防护研究 （5）试验方法及检测技术研究

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(1) 铁路大系统动力学理论方法及工程应用 (2) 机车车辆－轨道耦合动力学 (3) 列车－轨道－桥梁动力相互作用 (4) 高速、重载铁路及磁浮交通系统动态性能及服役安全 (5) 轨道交通环境振动、噪声及控制 (6) 车辆与轨道服役状态智能感知与诊断评估 (7) 新型轨道交通车辆与线路技术

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(1) 高速列车材料和结构的疲劳与断裂 (2) 高速列车结构疲劳强度及寿命预测 (3) 材料与结构的表面强化处理工艺 (4) 材料与结构的残余应力测试与仿真分析

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1. 车辆动力学与控制 2.车辆流固耦合动力学 3. 智能车辆与智能交通 4. 复杂动力系统稳定与控制 5. 列车人机设计

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(1)  香港CKD0A内燃机车车轮强度计算 (2)  160km/h大功率客运机车转向架计算分析 (3)  30吨大轴重机车转向架部件计算 (4)  30吨大轴重机车轮轴驱动系统计算 (5)  220km/h电力机车转向架部件计算 (6)  200km/h机车转向架研发 (7)  CKE2型机车Φ1250mm分体车轮计算     (8)  CRH5动车组传动系统技术分析  (9)  CRH5型动车组万向轴单元包国产化研究 (10)  160km/h电力机车转向架开发                                  (11)  中白货运1型电力机车转向架开发   (12)  基于AS标准要求对构架进行疲劳强度和静强度计算 (13)  车轮、车轴强度校核计算和轮对模态计算 (14)  SDB－140转向架车轮强度计算 (15)  委瑞内拉转向架构架计算 (16)  城轨车辆永磁电机直驱转向架技术研究 (17)  液力传动转向架构架和摇枕强度计算、轮轴强度计算  (18)  伊拉克DMU动车转向架第三方校核计算 (19)  缅甸3B0内燃机车转向架动力学和构架强度计算  (20)  120km/h六轴交流传动电力机车转向架开发   (21)  160km/h速度级快速客运交流传动电力机车 (22)  C0转向架动力学及结构参数优化研究 (23)  大轴重电力机车转向架开发研究       (24)  SS9客运机车转向架该改造 (25)  120km/h交流传动电力机车C0径向转向架开发研究 (26)  马来西亚动车组ZUA120型转向架构架强度计算      (27)  ZED120-B0型转向架构架静强度及疲劳强度计算分析                              (28)  160km/h出口乌兹别克斯坦机车转向架开发 (29)  哈萨克斯坦出口机车转向架开发 (30)  200km/h速度等级B0B0－B0B0轴式机车转向架开发 (31)  通勤动车组ZUA160-B0型转向架研发 (32)  2000-2500KW混合动力机车车轮强度分析 (33)  大轴重机车机车轮轴计算 (34)  出口八轴机转向架开发 (35)  超窄轨分散式货运动车组车轴及车轮仿真分析 (36）调车机车车轮强度分析 (37）863项目：国产化高速磁浮列车走行部机械结构研究 (38)  广州机车有限公司八轴机车转向架研发 (39)  空心轴式高速动力车转向架研发 (40)  越南机车齿轮罩疲劳强度 (41)  2008TPL_T06：大功率机车齿轮箱温度场、压力场数字仿真  (42)  国家自然科学基金项目：机车粘着极限态动态特征研究

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主要从事： （1）机车车辆系统问题研究，其中包括铁路机车车辆结构设计、系统动力学、结构及强度可靠性，以及试验研究等。 （2）新型轨道交通技术研究，如虚拟轨道列车、跨坐式列车、中低速磁浮列车等。 （3）高速及超高速磁悬浮交通技术研究，包括高温超导磁浮交通、真空管道磁浮交通技术等

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主要从事磁浮交通车轨桥系统动力学、高速及重载轨道力学、铁路环境振动与噪声、铁路运维装备设计等研究，主持国家自然科学基金项目3项、科技部磁浮交通专项课题4项、省部级及横向课题20余项，在国内外高水平期刊上以第一作者或通讯作者发表论文80余篇，出版学术专著1部，授权发明专利5项、软件著作权2项，研究成果成功应用于上海高速磁浮线、长沙磁浮快线、清远磁浮旅游线、凤凰磁浮旅游线工程以及低速、中速和高速磁浮列车研制，被纳入高速磁浮交通设计标准，研究成果获国家科技进步一等奖、中国铁道学会科技进步一等奖、霍英东青年教师奖和茅以升铁道科技奖。

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自2003年以来，长期从事铁路机车车辆和轨道相关领域的研究工作，以轮轨滚动接触这一轨道交通最基本和最重要的子系统为研究对象，着重解决轮轨滚动稳定性和平顺性、轮轨滚动接触疲劳和磨损机理与监测、轮轨黏着与牵引/制动、车辆轨道耦合动力学等方面的问题，创新轮轨滚动接触理论与建模方法，推进轮轨滚动接触理论的持续发展。        总结以往工作，可凝练出如下4个主要研究方向：         (1)滚动接触力学。         (2)轮轨滚动接触行为与损伤。         (3)车辆—轨道高频耦合动力学。         (4)轮轨滚动接触疲劳、磨耗机理与防治。         截止2019年6月，以主持人身份，就轮轨关系申请并获批了国家自然科学基金项目2项（面上1项，青年1项）、中国博士后科学基金项目2项（特别资助1项、一等资助1项）、四川省应用基础研究计划项目1项和国家重点实验室自主课题2项，以主研身份，参与国家级科研项目6项（973课题1项、国家重点专项1项、国家自然科学基金项目4项）；企业项目方面，主持4项，主研3项，帮助铁路运营单位和企业解决了多个技术难题，将科研成果积极转化为社会效益。截止2019年6月，已发表国内外杂志论文50余篇（SCI检索19篇），其中第一作者文章20篇（SCI检索13篇），每年多次担任国际杂志的审稿人。曾投稿并参加了国际学术会议23次，在第二届WSEAS/IASME国际连续介质力学会议中获得“最佳学生论文”奖。

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列车与轨道动力相互作用与服役安全评估 高速、重载轨道结构动态服役性能演变及评估 群组运行列车系统动力学安全控制 城市轨道交通系统减振降噪

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长期从事轨道列车碰撞动力学与被动安全防护、结构强度与轻量化设计方法、结构剩余寿命评估方法与预测、载荷识别理论与轮轨力预测方法等领域研究工作，着重解决机车车辆结构设计理论、设计方法，以及安全评估等方面的问题。

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铁路装备状态监测与智能运维 信号处理与大数据分析 铁路系统动力学 代表性项目： 1) 2021.01-2023.12 国家自然科学基金青年基金 批准号：52005416 (主持) 2) 2020.01-2022.12 牵引动力国家重点实验室主任基金 批准号：2020TPL-T 11 (主持) 3) 2020.06-2021.06 浙江省城市轨道交通智能运维技术重点实验室开放基金 批准号：ZSDRTKF2020002 (主持) 4) 2021.01-2024.12 国家自然科学基金面上项目 批准号：52072317 (参与，排名第2) 5) 2020.01-2022.12 四川省应用基础研究项目（重大前沿）批准号：2020YJ0213 (参与，排名第2)

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轨道与车辆的安全监测、故障诊断与智能运维

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(1) 轨道交通车辆与线路动态相互作用； (2) 铁路轨道几何不平顺动力影响及其管理； (3) 铁路轨道破坏理论及其应用研究。

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(1) 机车车辆-轨道动力学 (2) 轨道交通振动控制 (3) 轮轨动力学、磨损及监测 (4) 高速轮轨脱轨机理

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1）高速列车系统动力学 2）城市轨道车辆系统动力学 3）主动悬挂控制理论与技术

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1、行波磁场中高温超导块材磁体力学性能及作用机理研究； 2、高温超导块材直线电机力学性能的研究； 3、磁悬浮用高温超导块材直线电机的研制； 4、中低速高温超导磁悬浮车系统关键技术研究； 5、运动外磁场下高温超导块材悬浮特性及变化机理研究。

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(1) 列车空气动力学； (2) 真空管道多物理场耦合； (3) 流体力学计算方法及工程应用； (4) 流固耦合动力学。

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车辆系统动力学及控制