翟婉明 教授

西南交通大学牵引动力国家重点实验室 搜索热度

所属教研室: 牵引动力实验室    籍贯:江苏靖江

最后毕业学校:西南交通大学    毕业专业:铁道车辆

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成都市二环路北一段111号西南交通大学牵引动力国家重点实验室

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♣ 教师简介

翟婉明,男,教授,博士生导师,中国科学院院士。1963年8月出生,江苏靖江人。1985年毕业于西南交通大学,1992年获博士学位。1994年被授予国家有突出贡献的中青年专家称号,1995年获国家杰出青年科学基金,1998年受邀到丹麦技术大学(DTU)讲学,1999年受聘为教育部长江学者特聘教授。现任西南交通大学首席教授、校学术委员会主席,兼任国务院学位委员会学科评议组成员,中国力学学会副理事长,中国振动工程学会副理事长,成都市科协主席,国际轨道交通学报International Journal of Rail Transportation(英国)主编。

长期从事轨道交通工程动力学与振动研究,开拓了铁路大系统动力学研究新领域。创建了机车车辆-轨道耦合动力学理论体系,建立了车辆-轨道统一模型,在国际上被称为“翟-孙模型”或“翟模型”;构造了适合于大系统动力分析的快速显式数值积分方法,在国际上被称为“翟方法”而得到广泛引用与采用;提出了机车车辆与线路动力性能最佳匹配设计原理及方法;主持研究建立了高速列车-轨道-桥梁动力相互作用理论及安全评估技术。以上理论与方法被广泛应用于我国铁路提速、重载运输及高速铁路工程领域,取得了显著的社会经济效益,获得国家科技进步一等奖、二等奖(均为第一完成人),其中一项成果入选2005年度“中国高校十大科技进展”。其主持完成的“新能源悬挂式空铁关键技术与试验线工程”入选2018年度“中国高校十大科技进展”。个人获中国青年科学家奖、何梁何利科学与技术创新奖、长江学者成就奖一等奖(全国工程科学领域首位)、以及全国五一劳动奖章和全国创新争优奖状。2017年当选十九大代表。

♣ 研究领域

(1)铁路大系统动力学
(2)机车车辆-轨道耦合动力学
(3)列车-轨道-桥梁动力相互作用
(4)磁悬浮交通系统动力学
(5)轨道交通振动噪声及控制

♣ 招生专业

招生类型 学院 专业代码 专业名称 专业类型 专业方向
博士 牵引 080204 车辆工程 学术型 01.车辆设计及理论
博士 牵引 080204 车辆工程 学术型 02.车辆系统动力学
博士 牵引 086100 交通运输 专业型 01.交通载运装备及服役安全
博士 牵引 082304 载运工具运用工程 学术型 02.列车系统动力学
博士 牵引 082304 载运工具运用工程 学术型 03.列车与运行环境相互作用
硕士 牵引 080204 车辆工程 学术型 02.车辆系统动力学
硕士 牵引 080204 车辆工程 学术型 04.车辆减震降噪及环境工程
硕士 牵引 086100 交通运输 专业型 02.列车系统动力学
硕士 牵引 086100 交通运输 专业型 03.列车与运行环境相互作用
硕士 牵引 082304 载运工具运用工程 学术型 02.列车系统动力学
硕士 牵引 082304 载运工具运用工程 学术型 03.列车与运行环境相互作用
说明:硕士招生专业是由导师本人填写的,可能有部分老师没有设置,但不代表不招收硕士。

♣ 招生要求

招收车辆工程、载运工具运用工程、交通运输工程等专业的优秀博士研究生、硕士研究生