黄志辉 研究员

西南交通大学牵引动力国家重点实验室 搜索热度

所属教研室: 牵引动力国家重点实验室机车车辆研究所    籍贯:湖南省/长沙市/望城区

最后毕业学校:西南交通大学    毕业专业:铁道机车车辆

教师寄语:宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来。一分耕耘一分收获。通过研究生阶段的学习,达到:1.掌握扎实的专业知识和技能;2.学会研究方法和处理问题的能力;3.开拓视野;4.最好能找到生活中的伴侣,共同进步。
牵引动力国家重点实验室是我国第一批国家重点实验室,也是铁路行业这方面唯一的国字号研究平台。不仅承担的研究项目多,学术交流也多,每年参加的学术会议(含国际)、学术活动多,研究生奖学金种类多。实验室每年都会邀请各类学术大师十几人次来实验室进行学术讲座,免费对实验室老师和研究生开放。
访问地址:http://yz.swjtu.edu.cn/~6886
028-86466206
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http://faculty.swjtu.edu.cn/ZhihuiHuang
成都市二环路北一段111号西南交通大学牵引动力国家重点实验室

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♣ 教师简介

黄志辉,博士,研究员,分别于1988年、1991年、1998年于西南交通大学机车车辆专业获得工学学士、硕士(推免)、博士学位, 1991年5月留校后一直在机车车辆研究所、牵引动力国家重点实验室从事研究工作,93年6月任讲师、2000年5月任副教授、2005年7月任研究员。
现为:国家科技奖励评审专家;国家铁路局科技奖励评审专家;国家铁路局铁路科技科技标准规划专家;国家铁路局铁路科技科技标准规划专家;
四川省科技评审专家;重庆市科技评审专家;交通部科学研究院特聘专家;RT《轨道交通》杂志/中国轨道交通促进联盟专家委员会委员;《机车电传动》特约编辑;湖南铁路科技职业技术学院改革与发展委员会首席专家、铁道机车车辆专业指导委员会副主任。
1991年参加工作后一直从事轨道交通新产品结构设计理论及应用、系统动力学和结构与强度方面的研究,参加了包括国家863、国家自然科学基金、国家“八五”、“九五”重点科技攻关项目、铁道部科技发展计划项目、主持高速列车系统集成国家工程实验室(北方)网络牵引制动综合实验台、国家重点研发计划(2016YFB1200501)——时速400公里1435mm/1520mm变轨距转向架项目和时速350公里1435mm/1000mm变轨距转向架研究等在内的30多项国家级和省部级科研课题;在国内外发表学术论文80余篇,其中以第一作者身份发表90余篇;参与编写专著“高速铁路电气化工程”一部;已获国家发明专利6项和实用新型专利22项,正在被国家知识产权局专利局进行实质审查的发明专利5项;获国家科技进步奖2项、铁道部科技进步奖3项、四川省科技进步奖1项、湖南省专利特等、一等奖各1项。

♣ 研究领域

(1)铁路机车车辆、机械产品结构设计及理论;
(2)铁路机车车辆动力学及主动控制;
(3)结构强度分析。

♣ 招生专业

招生类型 学院 专业代码 专业名称 专业类型 专业方向
硕士 牵引 080204 车辆工程 学术型 01.车辆设计及理论
硕士 牵引 080204 车辆工程 学术型 02.车辆系统动力学
硕士 牵引 080204 车辆工程 学术型 03.车辆强度及可靠性
硕士 牵引 086100 交通运输 专业型 01.机车车辆结构及可靠性
硕士 牵引 086100 交通运输 专业型 02.列车系统动力学
硕士 牵引 086100 交通运输 专业型 03.列车与运行环境相互作用
硕士 牵引 086100 交通运输 专业型 05.新型轨道列车技术
硕士 牵引 082304 载运工具运用工程 学术型 01.机车车辆结构及可靠性
硕士 牵引 082304 载运工具运用工程 学术型 02.列车系统动力学
硕士 牵引 082304 载运工具运用工程 学术型 03.列车与运行环境相互作用
硕士 牵引 082304 载运工具运用工程 学术型 05.新型轨道列车技术
说明:硕士招生专业是由导师本人填写的,可能有部分老师没有设置,但不代表不招收硕士。

♣ 招生要求

(1)认真、踏实的研究态度;
(2)边做课题、边学会科技论文写作,争取在研究生学习发表学术论文;
(3)积极上进,在读期间争取获得研究生奖学金。
只招理工科学生,优先考虑机械(含机车车辆、动车等)、力学类。