电气工程学院 √硕导 √博导
1. ''电力牵引交流传动及其控制系统''研究方向:
(1)牵引变压器、脉冲整流器、牵引逆变器、牵引电动机等牵引传动系统各部件参数匹配研究;
(2)牵引变流器变流技术研究;
(3)脉冲整流器的输入输出特性、调制技术和控制技术研究;
(4)牵引逆变器的输入输出特性、异步电机矢量控制、直接转矩控制理论与实现技术研究;
(5)牵引传动系统全数字化仿真技术研究;
(6)牵引传动系统半实物实时仿真技术研究;
(7)牵引传动系统谐波抑制技术研究;
(8)牵引传动新技术(无变压器、直接驱动、无速度传感器、软开关、智能控制)研究;
(9) 电力牵引传动系统健康监测、故障诊断与容错控制等。
主持了国家自然基金重点项目1项、面上项目1项,国家科技支撑项目子课题3项;提出了一种无拍频控制实现算法,填补了我国在无二次吸收回路的高速列车三电平变流器控制中的空白;从理论上揭示了电力交流牵引传动系统网侧谐波产生机理和分布特性,设计了相应的特定谐波抑制算法;深入揭示了单相三电平PWM调制算法的本质,提出了基于零序电压分量注入的单相三电平SPWM算法,平衡直流侧两电容上电压;与铁科院机辆所合作,基于CRH380B的TCU建立了半实物实时仿真平台,为冲高速试验建立了实验室验证平台。
2.“列车优化操纵、辅助驾驶和自动驾驶技术”研究方向:
(1)列车运行多目标优化控制研究;
(2)高速动车组自动运行(典型运行图运行、节能运行和定时节能运行)模拟仿真研究;
(3)重载列车自动运行模拟仿真技术;
(4)城轨列车自动运行模拟仿真技术;
(5)动车组、重载与城轨列车能耗计算及评估研究;
(6)列车运行、牵引供电与牵引传动系统联合仿真研究;
近年来承担了十一五国家科技支撑项目1项,铁道部科技研究课题1项;申请软件著作权3项。设计完成的高速列车运行仿真软件已成功应用于CRH2、CRH3等高速列车在京津城际、武广客专的时分、能耗计算仿真,与试验数据对比,误差在5%以内。设计完成的重载货运列车自动运行牵引计算软件,在列车控制模型中引入了模糊预测控制策略,以安全节能为优化目标,同时有效抑制了手柄频繁切换,该成果已成功协助设计单位进行乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦和阿塞拜疆等国外铁路项目投标。开发的城轨列车参数拟合及牵引计算软件,可提供城轨列车牵引/制动外特性设计、验算,全线路最大能力、准点节能运行控制策略,为设计单位提供设计方案理论支撑。