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机械工程学院  √硕导

高速(磁悬浮)列车空气动力学;流固耦合动力学、隧道及地下工程通风及火灾;建筑环境与节能。

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摩擦学及表面工程 高铁、核电站关键设备零件服役行为研究 机电测控技术 激光加工技术

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长期从事控制理论及工程应用、现代信号处理与故障诊断、机电一体化测控技术、高速列车性能在线测试、诊断与控制;轨道交通机电一体化测控系统设计与装备研发。重点围绕高速列车振动、噪声、气动性能、轨检与网检、走行部性能检测与监测、高速列车主动与半主控制及高速列车车内压力控制等领域开展科研与研发工作,先后主持多项国家自然科学基金项目面上项目、国家重计划项目、国家科技支撑计划项目、国家质监总局项目、铁总科技项目、中车重大项目及横向项目50余项。出版著作5部,国家发明专利及新型实用专利30余项,国内外学术刊物发表论文90余篇。

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(1) 摩擦学:摩擦振动和噪声的发生机理及其控制的研究、载流摩擦磨损研究。 (2) 铁路系统动力学:铁路钢轨波磨机理与控制、高速列车车轮多边形磨耗机理与控制。

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主要研究方向 1、超精密表面加工机理研究     (1) 新一代硅通孔三维互连技术为半导体芯片工艺突破5纳米线宽物理极限的限制提供了全新的途径。多针对大规模集成电路中硅通孔三维互连技术对异质材料表面超精密表面的需求,开展多晶硅、单晶硅、非晶硅等异质材料的亚纳米级可控去除机理研究。     (2) 氟化钙晶体基于其高透光率和高抗激光损伤阈值等优异的光学性能,已成为目前极紫外光刻物镜系统中不可替代的透镜材料。针对IC关键制造装备——极紫外光刻系统对核心零部件物镜系统对表面精度和质量的苛刻要求,开展氟化钙物镜材料的各向异性去除机理研究。 2、航空发动机叶片高温材料—镍基单晶合金各向异性疲劳磨损机理的跨尺度研究     作为航空发动机的核心零部件之一,涡轮叶片的服役损伤直接影响发动机的可靠性,其中疲劳磨损是叶片失效的主要原因之一。具有单晶结构的镍基高温合金叶片材料尽管排除了多晶材料晶间易断裂的问题,但却由于其复杂的多元素组合和晶相结构,使其细观组织和服役性能在原子尺度、微米量级乃至近毫米尺度呈现出显著的各向异性。因此,镍基单晶合金的跨尺度各向异性疲劳磨损机理是亟待解决的关键科学问题。 3、二维材料微纳结构制造     半导体芯片的特征线宽以摩尔定律持续减小,现硅基 IC 技术已趋近其物理极限,因此寻找硅的替代材料并发展新的柔性纳米电子器件成为当前科学界和半导体产业界面临的当务之急。以石墨烯、二硫化钼等为代表的二维(2D)材料已在柔性屏幕、传感器和微纳电子等方面体现出巨大的应用前景。扫描探针加工技术由于精度高、成本低、加工过程无化学污染、可实时在线原位精准测量等特点受到学术界和产业界越来越多的关注。因此,针对扫描探针技术在纳米结构和纳米器件的制造中具有广阔的应用前景,开展基于扫描探针技术的二维材料纳米加工机理及应用研究。

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起重运输与物流装备的基础理论,设计方法研究和新产品开发设计

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太阳能转换与利用,环境湿度控制中的传热传质

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机电液一体化技术与控制、机器人技术

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数字化设计与制造技术,智能制造,数字孪生

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● 汽车声振控制与驾乘体验 ● 车辆新能源与能效工程 ● 汽车智能化与智能安全工程

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长期从事汽车工程、动力机械及工程等方面的研究和开发工作,主要兴趣在:汽车噪声、振动控制及声振舒适性(NVH)、车辆减振降噪及环境工程、新能源汽车关键技术理论与方法、机械设备故障诊断等。

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隧道、地铁及地下工程通风与环境控制研究,室内空气品质与气流组织研究

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1. 机车车辆设计及理论 2. 机车车辆机构优化设计 3. 机车车辆动力学 4. 机车车辆结构可靠性

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智能化状态监测与故障诊断、机电液一体化技术、轨道交通运维智能机器人技术、高速及高温结构动力学等

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研究方向 (1) 工程机械机械设计及理论; (2) 盾构、TBM掘进机设计及施工技术; (3)工程机械智能控制与虚拟样机; (4)工程机械结构强度与可靠性; (5)高速铁路和城市轨道交通施工、运维重大装备关键技术。

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主要研究方向:智能控制/设计、计算机仿真。主持国家自然科学基金1项、四川省科技攻关计划2项、横向项目10余项。

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(1)新能源汽车和智能网联汽车控制 (2)车辆动力学及控制 (3)发动机及排放后处理控制  (4)鲁棒及非线性控制

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主要研究领域: 生物摩擦学; 生物力学与医疗器械; 人工关节设计与制造; 有限元在工程中的应用及计算; 组织工程 、生物制造、生物力学。

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研究领域:1.暖通空调;2.工业空气动力学。

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复杂装备智能设计、数字化设计与制造技术、复杂装备智能定制研发技术、数字样机研发技术

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(1) 机器视觉——图像处理与识别。 (2) 机构学机器人与优化设计技术

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生物摩擦学 生物力学 外骨骼机器人 生物医疗工程

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机构学、机器人及设计自动化; 高速轮轨型面优化。

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(1)材料表面工程 (2)材料科学与工程 (3)医疗器械设计及制造

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(1)机械系统智能诊断与运维(基于信号处理;基于深度学习;基于机理模型) (2)智能感知 (3)数字孪生

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(1)轮轨损伤行为与控制技术 (2)轮轨界面黏着行为与调控技术 (3)新型摩擦调节剂设计与应用 (4)关键部件激光强化与增材制造技术

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研究方向 (1)振动能量回收 (2)智能材料结构与系统 (3)新能源汽车电子控制

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车辆现代设计理论与方法(新能源汽车轻量化设计) 振动疲劳/焊接疲劳断裂(高速列车智能运维和健康管理) 车辆空气动力学(气动减阻和热管理方向)

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主要研究领域为智能传感技术及应用、智能电力机器人、机电系统故障诊断智能装备;研究范围涵盖机电一体化、机器视觉、功能材料、信息获取及处理等,将跨学科研究作为基础,以实际应用为目标,以先进技术为手段,积极开展关键机械电子工程研究。把握机械电子工程发展方向,开展原创性、重大理论与实践问题研究和关键领域攻关。

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机车车辆承载结构优化设计、疲劳强度及可靠性的研究、基于三维设计软件平台的参数化设计与二次开发和CAE技术及基于ANSYS有限元软件平台的二次开发。

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主要研究方向:        振动与噪声控制        机械表界面科学        动力学有限元分析        故障诊断与智能化        目前主要针对轨道车辆制动系统、接触网系统、盾构/TBM等轨道交通相关核心关键装备和部件的安全服役问题,从动力学特性、摩擦学行为、故障诊断与监测等方向开相关研究。

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机车车辆主动控制 列车制动技术 机电液一体化技术

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主要从事纳米摩擦学、微纳制造和生物摩擦学的研究。

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产品设计自动化理论与方法、三维数字化设计及仿真技术

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(1)冲击动力学;(2)塑性断裂力学;(3)结构完整性(核电结构、海洋结构和大型机械结构的疲劳、可靠性与安全评定);(4)吸能结构与系统设计;(5)材料力学行为与纳米材料; (6)生物医学工程。

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1.  高性能机电传动与智能控制; 2.  传动摩擦学与可靠性工程; 3.  机器人精密驱动机构技术; 4.  舰船推进系统高效环保技术; 5.  飞行器机构设计制造及理论。

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轨道车辆制动系统

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主要科研方向为数字化设计与检测、虚拟现实技术、CAD应用等。在ASME Transactions、Computer Methods and Programs in Biomedicine、机械强度、机械设计、中国机械工程、计算机应用、工程机械、机械设计与制造、西南交通大学学报、仪表技术与传感器、计算机仿真、铁道标准设计等国内外知名学术期刊发表论文60余篇,主持国家级和省部级项目6项。

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1、机械结构设计与分析 2、机械系统动力学分析 3、可靠性理论与应用 4、工业工程

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主要从事轨道交通轮轨运维技术与装备相关技术与理论研究工作,主要研究内容如下:(1)轮轨损伤行为与控制技术;(2)轮轨界面摩擦调控技术与智能装备研发;(3)装备部件激光强化与增材制造技术;(4)智能装备润滑与服役检测技术。

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机械工程学院  √硕导

Machine learning Optimization/OR Reliability analysis Signal and image processing

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计算微观接触力学,并行计算和大数据处理; 典型非均质材料接触和润滑研究,包括含杂质和缺陷材料、塑性材料、复合材料、热处理材料、表面强化材料、功能梯度材料及涂层等; 滚动接触、微动接触、接触蠕变的数值算法研究;

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(1) 机电一体化产品三维数字化设计与数字样机。 (2) 工业环境和军工环境机电一体化系统数字化监测与控制。 (3) 机器视觉与智能机器人相关研究。

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机械工程学院   √博导

以“机构学、机器人及设计自动化”为主要的科研方向。主要研究兴趣包括机构的运动控制、机构的概念设计、非线性机械系统的分析和控制、计算运动学和动力学。 主持国家自然科学基金项目3项,作为主研人参加国家自然科学基金和省部级以上科研项目4项。近5年中,先后4次赴美国、法国和加拿大参加本专业最高级别的学术会议。在国内外学术期刊和学术会议上发表论文57篇。 2003获得“四川省学术和技术带头人后备人选”称号。 科研工作与课程教学的密切结合,对提高教学水平起到了积极的作用。通过科学研究和参加学术会议,开阔了学术视野,了解到了与课程相关学科的发展动向,形成了比较科学、先进的教学理念和教学思想,并且将所了解的学科动态及时地融入“机械原理”的课堂教学。

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