缪炳荣 副研究员
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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最后毕业学校：西南交通大学 毕业专业：车辆工程
- 87600868
- brmiao@163.com
- http://faculty.swjtu.edu.cn/miaobingrong
- 四川成都二环路北一段111号牵引动力国家重点实验室
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♣ 教师简介
缪炳荣：男，江苏省泰县人，工学博士、副研究员，硕士生导师。
2007年1月博士毕业于西南交通大学车辆工程专业，获工学博士学位。
2008年12月从西南交通大学交通运输工程博士后流动站出站。
2009年3月至今在西南交通大学牵引动力国家重点实验室任教，从事教学与科研工作。
2013年8月至2014年9月美国加州大学Merced分校（UCMerced）访问学者。
2009年6月入选国际学术杂志《Int.J.Vehicle Structures& Systems》编委；国内《Chinese Mechanical Engineering》、《机械工程学报》、《北京交通大学学报》、《交通运输工程学报》、《振动工程学报》等国内学术期刊的特邀审稿专家。
2014年入选国家自然基金委项目通信评审专家；教育部学位中心学位论文抽评专家。
2015年入选国家铁路总局技术咨询专家。
2017年入选科学中国人年度人物。
2018年入选全国材料与结构强度青年委员会专家委员；中国第一届CAE联盟专家委员会委员；四川省青少年科技创新大赛专家评委。
项目方面：先后主持国家自然科学基金面上项目2项：（51375405）（2014-2017）,51775456（2018-2021）；联合主持国家863计划子课题项目（2010-2011）1项、主持教育部博士点新教师基金1项（2009）、中央高校科研业务经费项目1项（2009）和国家博士后面上基金项目1项（2008）、四川省应用基础研究基金1项（2013）、重点实验室自主项目2项（2012-2014,2016-2018）。先后主研完成国家973计划(高速列车安全服役关键基础问题研究)（2007CB714700）、国家863计划（2006AA04Z406）项目、国家自然科学基金重点项目（U1234208）、铁道部科技开发计划项目（2009J006-F）（2009-2010）和霍英东基金项目（2009-2010）。同时主研完成国家自然科学基金、教育部群体研究项目、国家杰出青年基金项目等车辆动力学、结构疲劳与寿命预测相关研究工作。主持和主研国内和外资企业二十余项横向课题研究项目（涉及动力学、强度、疲劳寿命、结构优化、螺栓防松、防火阻燃设计等）。
教材专著方面：已出版一部专著（现代车辆结构疲劳寿命预测和耐久性分析，2017.10，科学出版社），两部多体动力学分析教材（第一作者，西南交通大学出版社，2008，2010）；发表论文80余篇（SCI/EI 20余篇），计算机软件著作权1项，发明专利4项和实用新型专利6项。
教学方面：已经成功培养十余名硕士研究生和2名博士生（注：博士为协助其他导师指导）；并先后承担研究生课程《计算多体动力学》（硕）；《铁路振动与噪声》（博）；《专业外语》（硕）等教学任务。2019年新增《机械故障诊断与及监测》（硕）的教学任务。
2007年1月博士毕业于西南交通大学车辆工程专业，获工学博士学位。
2008年12月从西南交通大学交通运输工程博士后流动站出站。
2009年3月至今在西南交通大学牵引动力国家重点实验室任教，从事教学与科研工作。
2013年8月至2014年9月美国加州大学Merced分校（UCMerced）访问学者。
2009年6月入选国际学术杂志《Int.J.Vehicle Structures& Systems》编委；国内《Chinese Mechanical Engineering》、《机械工程学报》、《北京交通大学学报》、《交通运输工程学报》、《振动工程学报》等国内学术期刊的特邀审稿专家。
2014年入选国家自然基金委项目通信评审专家；教育部学位中心学位论文抽评专家。
2015年入选国家铁路总局技术咨询专家。
2017年入选科学中国人年度人物。
2018年入选全国材料与结构强度青年委员会专家委员；中国第一届CAE联盟专家委员会委员；四川省青少年科技创新大赛专家评委。
项目方面：先后主持国家自然科学基金面上项目2项：（51375405）（2014-2017）,51775456（2018-2021）；联合主持国家863计划子课题项目（2010-2011）1项、主持教育部博士点新教师基金1项（2009）、中央高校科研业务经费项目1项（2009）和国家博士后面上基金项目1项（2008）、四川省应用基础研究基金1项（2013）、重点实验室自主项目2项（2012-2014,2016-2018）。先后主研完成国家973计划(高速列车安全服役关键基础问题研究)（2007CB714700）、国家863计划（2006AA04Z406）项目、国家自然科学基金重点项目（U1234208）、铁道部科技开发计划项目（2009J006-F）（2009-2010）和霍英东基金项目（2009-2010）。同时主研完成国家自然科学基金、教育部群体研究项目、国家杰出青年基金项目等车辆动力学、结构疲劳与寿命预测相关研究工作。主持和主研国内和外资企业二十余项横向课题研究项目（涉及动力学、强度、疲劳寿命、结构优化、螺栓防松、防火阻燃设计等）。
教材专著方面：已出版一部专著（现代车辆结构疲劳寿命预测和耐久性分析，2017.10，科学出版社），两部多体动力学分析教材（第一作者，西南交通大学出版社，2008，2010）；发表论文80余篇（SCI/EI 20余篇），计算机软件著作权1项，发明专利4项和实用新型专利6项。
教学方面：已经成功培养十余名硕士研究生和2名博士生（注：博士为协助其他导师指导）；并先后承担研究生课程《计算多体动力学》（硕）；《铁路振动与噪声》（博）；《专业外语》（硕）等教学任务。2019年新增《机械故障诊断与及监测》（硕）的教学任务。
♣ 研究领域
目前的主要科研方向包括：
（1）多学科设计优化与智能制造
（2）逆问题（结构载荷识别和损伤识别）与结构健康监控
（3）车辆动力学强度及载荷谱
（4）结构强度、疲劳强度及寿命预测
最近三年的重点方向是：
（1）轨道车辆关键结构部件的智能运维、结构健康监测、实时在线的智能诊断软硬件技术研究，涉及大数据、物联网和人工智能的软硬件技术研究。
（1）多学科设计优化与智能制造
（2）逆问题（结构载荷识别和损伤识别）与结构健康监控
（3）车辆动力学强度及载荷谱
（4）结构强度、疲劳强度及寿命预测
最近三年的重点方向是：
（1）轨道车辆关键结构部件的智能运维、结构健康监测、实时在线的智能诊断软硬件技术研究，涉及大数据、物联网和人工智能的软硬件技术研究。
♣ 招生专业
招生类型
学院
专业代码
专业名称
专业类型
专业方向
说明：硕士招生专业是由导师本人填写的，可能有部分老师没有设置，但不代表不招收硕士。
♣ 招生要求
1.生活理念上需要具有积极向上，吃苦耐劳、交流合作和奉献精神的研究生。
2.研究学习和工作过程中能积极沟通，相互理解，在科研道路上具有不畏难的精神。
3.具有较强的力学和数学基础的研究生优先考虑和重点培养。
4.具有较强的基础理论知识和公式推导能力的学生优先考虑和重点培养（将会和其他重点大学的教授一起联合培养）。
2.研究学习和工作过程中能积极沟通，相互理解，在科研道路上具有不畏难的精神。
3.具有较强的力学和数学基础的研究生优先考虑和重点培养。
4.具有较强的基础理论知识和公式推导能力的学生优先考虑和重点培养（将会和其他重点大学的教授一起联合培养）。