牵引动力国家重点实验室交通运输专业征集优秀考生调剂志愿

2020-05-21 13:20:13.26   分类:硕士招生   来源:研究生院   阅读量:7723 返回列表

各位考生:

    为优化人才选拔机制,改善我校硕士研究生生源结构,提高生源质量,我校牵引动力国家重点实验室2020年 “优秀生源调剂专项计划”接受考生调剂,请有意向申请的考生注意:

    一、报名时间:2020年5月21日14点—5月22日14点(开放24小时)。

    二、报名申请:拟接受调剂计划9名,通过教育部调剂服务系统提交报名信息,网址:http://yz.chsi.com.cn。

    三、材料提交:在教育部调剂服务系统报名后,登陆西南交通大学研究生招生网提交个人学业成果证明材料,材料包括但不限于:外语六级或雅思或托福成绩单、指定学科竞赛获奖证明、参加或主持大学生科研创新项目结题证明等。材料提交方式如下:登录西南交通大学研究生招生网---用户登录(没有账号请先注册)---进入考生模块---调剂预报名中提交材料,没有按要求提交申请材料的视为不符合调剂要求,将无法通过调剂复试遴选资格审核。

        材料提交截止时间:2020年5月22日14点,网址:http://yz.swjtu.edu.cn。

    四、申请要求:

        1、初试成绩不低于335分,科目一、科目二成绩不低于50分,科目三、科目四成绩不低于75分;

        2、第一志愿报考以下学科:0802机械工程、0823交通运输工程、0855机械、0861交通运输、0811控制科学与工程、0812计算机科学与技术、0854电子信息。(报考专业代码前4位相同即可)

        3、初试科目要求:科目一:101思想政治理论;科目二:201英语一或204英语二;科目三:301数学一或302数学二;

        4、报考科目四应为以下科目: (801)控制原理、(803)机械原理与机械设计、(803)信号与系统和数字逻辑电路、(806)测控技术基础、(806)机械设计基础、(809)机械原理与设计、(810)数据结构和计算机组成原理、(812)机械设计、(812)自动控制理论、(815)控制理论基础、(816)自动控制理论、(818)信号系统与电路、(819)信号系统与信号处理、(820)计算机专业基础、(820)微型计算机原理与应用、(821)电子技术基础、(821)控制工程基础、(823)机械制造技术基础、(824)信号与线性系统、(827)电路原理、(828)信号与系统、(829)自动控制原理(含经典控制理论、现代控制理论)、(831)电子技术基础、(831)理论力学、(831)理论与材料力学、(832)机械设计基础、(833)理论力学及材料力学、(834)计算机专业基础综合(数据结构、计算机网络)、(837)材料力学(交通)、(839)机械设计基础、(839)自动控制原理、(843)控制工程基础、(844)机械制造工程基础、(844)信号与电路基础、(845)自动控制原理、(848)理论力学、(851)电子技术、(854)计算机基础、(854)自动控制原理、(858)信号与系统、(901)数据结构与程序设计、(905)机械设计基础、(912)计算机专业基础综合、(914)软件工程基础综合、(915)机械原理、(921)通信类专业综合、(931)自动控制原理综合、(934)电路、(935)计算机专业基础、(951)力学基础、(957)电子信息科学专业基础(含信号与系统和电磁场理论)、(960)道路与交通工程基础、(961)计算机基础综合、(964)电路分析基础

        5、本科专业为车辆工程、机械工程、载运工程力学、计算机、大数据、信号控制相关专业;

        6、英语六级425分及以上,或雅思6.5分及以上,或托福80分及以上;

        7、参加指定学科竞赛(见附件2)获省级二等奖或全国三等奖及以上,排名前5名(以证书顺序为准);

        8、参加大学生创新创业训练计划省级及以上项目并结题,排名前5名(以结题证书顺序为准);或主持大学生创新创业训练计划校级项目并结题(以结题证书为准,排序第1)。

      (其中1-6为必须条件,7、8满足其中一项即可)


  • 牵引动力国家重点实验室简介

    牵引动力国家重点实验室(以下简称:牵引动力)是原国家计委批准(计科技[1989]32号文)建设的国家重点开放研究实验室(代号1991DA105597),主管为教育部,依托单位为西南交通大学。牵引动力1989年开始筹建,1995年通过国家验收,2003年以来四次通过国家评估,两次被评为优秀国家重点实验室。牵引动力紧密围绕轨道交通领域国际前沿和国家重大需求,着力构建支撑轨道交通装备现代化的基础研究平台和高层次人才培养高地。

    学校以牵引动力为主要支撑的“交通运输工程”学科,在历次国家学科评估中均获得第一名,在 2017 年第四轮学科评估中位列 A+。牵引动力现有教职工 91 人,研究生 656 人,其中博士研究生170人。牵引动力科研经费充足,去年科研经费总额近2亿元。

    作为轨道交通领域的首个国家重点实验室,牵引动力紧密围绕“交通强国”战略,始终面向高速铁路主战场培养研究生,毕业生多选择到铁路相关的机车车辆设计、制造和管理单位,从事高速列车相关的设计和分析等研发工作。

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图为牵引动力国家重点实验室外景

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图为机车车辆滚动振动试验台

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图为真空管道高温超导磁悬浮试验台

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图为广义舒适度模拟试验台 

弓网系统动力学性能模拟试验台.jpg

图为弓网系统动力学性能模拟试验台

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图为轮轨滚动行为模拟试验




来源:研究生院

图说交大

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