倪少权 教授
西南交通大学交通运输与物流学院
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最后毕业学校：西南交通大学 毕业专业：交通信息工程及控制
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♣ 教师简介
倪少权，西南交通大学交通运输与物流学院教授，博导，西南交通大学全国铁路列车运行图编制研发培训中心常务副主任，四川省轨道交通智能运输组织工程技术研究中心主任，西南交通大学第8届学术委员会委员，四川省有突出贡献的优秀专家。
主要从事计算机编制列车运行图研究，先后主持研究开发了通用的铁路局列车运行图编制系统、全路直通客车运行图编制系统、铁路列车运行图编制系统3.0、铁路列车运行图编制系统4.0等系列化编图软件，该项研究成果在我国铁路推广运用近20年，颠覆了传统的铁路列车运行图编制模式，提升了铁路适应市场的应变能力，为铁路既有线提速和高速铁路开通运营提供了技术支撑。还主持研发了城市轨道交通列车运行图编制系统等10余套软件，主编专著3部、参编1部，主编教材1部，申请发明专利9项，其中授权3项，软件著作权26项，发表学术论文160余篇，其中SCI、EI收录80余篇;主持国家、省部级横向科研项目40余项，获铁道部科技进步一等奖1项、中国铁道学会科技进步一等奖4项、铁道部技术创新二等奖1项、中国铁道学会科技进步二等奖4项等省部级科技进步奖近20项；获詹天佑铁道科学技术奖——青年奖、成就奖，茅以升科学技术奖——铁道科技奖。
列车运行图是铁路行车组织的基础，是协调铁路各部门进行运输生产组织的综合性作业计划，在很大程度上决定了铁路运输效率和服务水平。倪少权教授长期从事计算机编制铁路列车运行图研究，主持研究开发了铁路列车运行图编制系统系列化软件，成为10余年来我国铁路列车运行图编制管理的统一工具软件，有效地缩短了我国铁路列车运行图编制周期，极大地提高了铁路适应市场变化的能力，为我国铁路既有线提速和高铁运营提供了技术支撑，社会和经济效益显著。
倪少权教授主持研制开发了基于群体协同的铁路列车运行图编制系统，构建了集列车运行图数据管理，列车运行计划、车底交路计划、机车周转图编制与管理，列车运行仿真与验证于一体的列车运行图编制群体协同系统。该项研究取得的主要技术创新和突破包括：建立了“单双线合一”的计算机自动编制列车运行图技术，攻破了计算机编制铁路路网列车运行图的技术难关；自主研制开发了全国铁路一体化的列车运行图编制系统，取得了计算机编制全路列车运行图的突破；建立了列车运行图编制的网络化协同技术，实现了全路联网编制列车运行图的突破；建立了群体协同工作的编图模式，打破了传统个体封闭作业的编图模式；提出了基于分层决策和满意优化的铁路列车运行图编制智能化解决方案；构建了集列车运行图相关作业计划编制于一体的信息平台，实现了系统集成创新；系统开发实现了基于64位的技术升级，大大提升了系统的处理能力和生命周期。
倪少权教授主持研究开发的成果在全国铁路列车运行图编制和管理工作中经过了长期的实际运用，通过该项成果的广泛运用，我国铁路实现了以计算机编图取代传统手工编图的变革，实现了以计算机联网群体协同编图的协同作业编图方式取代传统手工编图或单机编图的封闭作业编图方式的变革，大大提高了编图效率和质量，为铁路运输发展提供了重大技术支持，是近几十年来我国铁路运输科技发展的重要成就。
主要从事计算机编制列车运行图研究，先后主持研究开发了通用的铁路局列车运行图编制系统、全路直通客车运行图编制系统、铁路列车运行图编制系统3.0、铁路列车运行图编制系统4.0等系列化编图软件，该项研究成果在我国铁路推广运用近20年，颠覆了传统的铁路列车运行图编制模式，提升了铁路适应市场的应变能力，为铁路既有线提速和高速铁路开通运营提供了技术支撑。还主持研发了城市轨道交通列车运行图编制系统等10余套软件，主编专著3部、参编1部，主编教材1部，申请发明专利9项，其中授权3项，软件著作权26项，发表学术论文160余篇，其中SCI、EI收录80余篇;主持国家、省部级横向科研项目40余项，获铁道部科技进步一等奖1项、中国铁道学会科技进步一等奖4项、铁道部技术创新二等奖1项、中国铁道学会科技进步二等奖4项等省部级科技进步奖近20项；获詹天佑铁道科学技术奖——青年奖、成就奖，茅以升科学技术奖——铁道科技奖。
列车运行图是铁路行车组织的基础，是协调铁路各部门进行运输生产组织的综合性作业计划，在很大程度上决定了铁路运输效率和服务水平。倪少权教授长期从事计算机编制铁路列车运行图研究，主持研究开发了铁路列车运行图编制系统系列化软件，成为10余年来我国铁路列车运行图编制管理的统一工具软件，有效地缩短了我国铁路列车运行图编制周期，极大地提高了铁路适应市场变化的能力，为我国铁路既有线提速和高铁运营提供了技术支撑，社会和经济效益显著。
倪少权教授主持研制开发了基于群体协同的铁路列车运行图编制系统，构建了集列车运行图数据管理，列车运行计划、车底交路计划、机车周转图编制与管理，列车运行仿真与验证于一体的列车运行图编制群体协同系统。该项研究取得的主要技术创新和突破包括：建立了“单双线合一”的计算机自动编制列车运行图技术，攻破了计算机编制铁路路网列车运行图的技术难关；自主研制开发了全国铁路一体化的列车运行图编制系统，取得了计算机编制全路列车运行图的突破；建立了列车运行图编制的网络化协同技术，实现了全路联网编制列车运行图的突破；建立了群体协同工作的编图模式，打破了传统个体封闭作业的编图模式；提出了基于分层决策和满意优化的铁路列车运行图编制智能化解决方案；构建了集列车运行图相关作业计划编制于一体的信息平台，实现了系统集成创新；系统开发实现了基于64位的技术升级，大大提升了系统的处理能力和生命周期。
倪少权教授主持研究开发的成果在全国铁路列车运行图编制和管理工作中经过了长期的实际运用，通过该项成果的广泛运用，我国铁路实现了以计算机编图取代传统手工编图的变革，实现了以计算机联网群体协同编图的协同作业编图方式取代传统手工编图或单机编图的封闭作业编图方式的变革，大大提高了编图效率和质量，为铁路运输发展提供了重大技术支持，是近几十年来我国铁路运输科技发展的重要成就。
♣ 研究领域
计算机编制列车运行图，智能铁路运输系统，物流信息系统，运输组织优化
♣ 招生专业
招生类型
学院
专业代码
专业名称
专业类型
专业方向
说明：硕士招生专业是由导师本人填写的，可能有部分老师没有设置，但不代表不招收硕士。