罗强 教授

西南交通大学土木工程学院 搜索热度

所属教研室: 道路与铁道工程系    籍贯:四川省

最后毕业学校:西南交通大学    毕业专业:道路与铁道工程

教师寄语:宁静致远、脚踏实地、持之以恒、永不言弃、......
访问地址:http://yz.swjtu.edu.cn/~6830
LQrock@swjtu.cn
http://faculty.swjtu.edu.cn/luoqiang
四川省成都市高新区西部园区西南交通大学研究生院

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♣ 教师简介

西南交通大学土木工程学院道路与铁道工程学科(高速铁路线路工程教育部重点实验室、道路工程四川省重点实验室)路基工程研究方向教授、博士生导师,国家973计划项目(2013CB036200)专家组成员、科技部现代轨道交通系统动力学创新团队核心成员(证书2013RA4065)、中国铁道学会标准化(路基)专业技术委员会委员、中国水利学会岩土力学物理模拟技术委员会委员,曾任,2011 年国务院高速铁路安全大检查专家组成员、教育部高等学校交通运输与工程教学指导委员会轨道交通线桥隧工程教学指导组委员、铁道部工程管理中心客运专线站前工程专家组成员、中国土工合成材料工程协会理事。
 三十多年来,积极参与了中国铁路重大科技攻关活动(大秦重载、南昆铁路、秦沈客专、青藏铁路、遂渝提速、遂渝无砟、京津城际、武广客专、京沪高铁、京张高铁、川藏铁路、……),亲历了中国高速铁路技术由追赶世界先进水平向引领国际的历史性转变。紧紧围绕着中国铁路路基工程的基础理论和关键技术问题,长期致力于路基动力学理论及基床结构设计方法、路基土工结构变形控制理论及地基处理新技术、路基与环境相互作用理论及长期服役性能演变等研究。创立了高速铁路路基土工结构长期变形状态控制理论及设计方法,发明了高速铁路路基土工材料长期变形的状态分类与识别技术、高速铁路路基土工结构长期变形的状态控制设计技术、高速铁路路基长期变形的建养过程检评技术;作为中国高速铁路路基过渡段技术的开拓者,率先运用车-线耦合动力学理论提出了基于行车速度的过渡段差异沉降控制标准,已纳入了中国高速铁路的技术规程被广泛采用。先后主持了包括国家973计划课题(高速铁路路基长期累积变形及服役状态演变2013CB036204)、国家自然科学基面上项目、国家科技攻关课题、中国铁路总公司(铁道部)、中国中铁和中国铁建等各类科研课题70余项,发表学术论文180余篇(其中SCI/EI/CSCD论文近百篇),出版学术专著2部,参编专著、教材、规范等学术著作10余部,获授权技术发明专利28件/实用新型专利40件/软件著作权2件,主持获得四川省技术发明一等奖1项(高速铁路路基长期变形状态控制技术2017-F-1-01-R01),参与获得中国铁道学会科技进步奖(特等/一等/二等)、四川省科技进步奖、专业学会及大型企业科技进步奖十余项。已合作指导博士后5人,已培养指导博士研究生20余名,硕士研究生80余名,博硕士留学生多名。

♣ 研究领域

1)高速铁路路基变形控制理论及地基处理新技术;
2)高速铁路路基动力作用特性及路基基床结构设计理论;
3)高速铁路路基长期累积变形及服役性能演变;
4)重载铁路路基结构强化技术;
5)超高速磁浮铁路低置结构理论与技术;
6)既有铁路路基使用性能评价及加固技术。

♣ 招生专业

招生类型 学院 专业代码 专业名称 专业类型 专业方向
博士 土木 082301 道路与铁道工程 学术型 02.路基土工结构设计理论与路基工程建造技术
博士 土木 086100 交通运输 专业型 00.
硕士 土木 082301 道路与铁道工程 学术型 03.线路工程路基结构与地基处理
硕士 土木 086100 交通运输 专业型 02.路基工程
硕士 土木 085900 土木水利 专业型 03.道路与铁道工程
硕士 土木 085900 土木水利 专业型 04.岩土工程
硕士 土木 085900 土木水利 专业型 07.防灾减灾与防护工程
说明:硕士招生专业是由导师本人填写的,可能有部分老师没有设置,但不代表不招收硕士。

♣ 招生要求

欢迎有志于道路与铁道工程(路基方向)、土力学与岩土工程方面科学研究与技术创新的青年学子加入我们的研究团队!