通向地球屋脊的“川藏铁路”， 如同勤劳智慧、不屈不挠的中华民族，无惧艰难险阻、风雨雪霜，跨雪山、穿峻岭、越大河，带着疫情中全国人民必胜的信念，正加速向前推进，将要翻过21座4000m以上的雪山、越过14条大江大河，从天府之国的成都平原，登上雪域高原的圣城拉萨，是当之无愧的世纪工程，被中国工程院副院长何华武院士形象地称为典型的“高原地下铁路”。川藏铁路分三段建设，成都到雅安段139.878km已于2019年初建成通车，拉萨到林芝段435km也于2021年6月底建成通车，雅林段也于2020年如期开工。2022年，川藏铁路建设在后疫情的艰难时期、在人工智能、信息化、机械化等多重高科技加持下，正在如火如荼的向前推进。川藏铁路建设者们，意志坚定、斗志昂扬，创造了创造着新的奇迹，向世界彰显了中华民族的团结、智慧和勇气。

川藏铁路工程所经地区拥有比成昆铁路“地质博物馆”还要复杂的地质条件，又有比南昆铁路“地下迷宫”更为艰险的地形地貌，还有比青藏铁路“天路工程”更为恶劣的自然条件。在成雅段、拉林段成功通车后，川藏铁路最艰险和最具挑战的雅安到林芝段正式开启新的征程。雅林段新建正线总长度1011km，双线Ⅰ级铁路设计，全线共设26座车站，设计速度120至200km/h，最大坡度30‰，桥隧比高达94.8%，其中，隧道总长约838km，共72座，长度在30km以上的超长隧道有6座；桥梁总长约129.8km，常用跨度简支梁约3450孔，复杂大桥11座。如此长的铁路线建设，本身的工程量除了要用“浩大”形容，同时还面临着四个超级大难题——“显著的地形高差”、“强烈的板块活动”、“频发的地质灾害”和“敏感的生态环境”。能否战胜这四大难题，是川藏铁路建成的关键。

今年夏天，西南交通大学有幸邀请了数位来自科研、设计、管理、施工等不同领域的，长期奋战在川藏铁路的专家们，他们将带来川藏铁路的创新技术，从建设一线带回最切身、最真实的报道，让我们能够身临其境地感受“行进的川藏线”！

来吧！让我们一起相约西南交通大学，参加2022年全国大学生云上学术夏令营，一起聆听“伟大新征程：行进中的川藏线”，一起身临其境地感受这项“世纪工程”独特的美丽！

西南交通大学土木工程学院于2022年7月初举办“伟大新征程：行进中的川藏线”全国大学生线上学术夏令营活动，拟接收300名营员。

取得优秀营员资格的学生，当年如获得所在学校的研究生推荐免试资格，并符合我校相关录取条件的，直接拟录取为我校免试研究生。当年获得优秀营员的学生如未获得所在学校的研究生推荐免试资格，参加全国硕士研究生统一入学考试报考我校，在同等条件下，优先录取。

夏令营活动时间：2022年7月2日-7月3日，为期2天。

活动内容：学术讲座+一线报道+学术演讲。

举办形式：线上。